Dr. Ing Unarski, Jan

Jan es licenciado y doctor en ingeniería por la Universidad Técnica de Cracovia. Trabaja como jefe del departamento de análisis de accidents de tráfico en el instituto de investigación forense desde hace más de 35 años. Es miembro de EVU desde hace 25 años y ha organizado 2 congresos de EVU y numerosas conferencias científicas nacionales. En los últimos 10 años ha liderado el comité científico del EVU en los eventos organizados por esta entidad. Es autor de alrededor de 200 artículos científicos y es especialista en en visibilidad de los conductores y comportamiento.

Prof. Dr. Ing. Lugner, Peter

Peter es profesor emérito por la Universidad Técnica de Viena. Está especializado en la dinámica de vehículos, en especial de coches. Ha participado en numerosas iniciativas de cooperación con la industria, siendo antiguo empleado del departamento de investigación de Daimler Benz. Hasta 2015 fue miembro de IAVSD (Asociación internacional de sistemas de dinámica de vehículo, por sus siglas en inglés) y fue, durante más de 15 años, editor jefe de VSD. Recientemente ha organizado un curso CISM en dinámica de vehículo en coches modernos.

Dipl. Phis., M. Eng. Windisch, Martin

Martin es diplomado en física de alta energía experimental por la Universidad Técnica de Dortmund y en investigación de accidentes de tráfico por la Universidad Técnica de Graz. Desde 2004 trabaja como reconstructor de accidentes en el instituto privado de reconstrucción de accidentes de Hamburgo (IFU), trabajando exclusivamente para casos judiciales. Ha publicado numerosos artículos científicos relacionados con la investigación de accidentes. Desde 2016, Martin es socio de IFU Hamburgo y miembro del comité científico de EVU.

Dr. Ing. Weyde, Michael

Michael empezó sus estudios en la Universidad Técnica de Berlin y se diplomó en ingeniería mecánica en la TFH de Berlin en 1995. Después de trabajar para una prestigiosa empresa de reconstrucción de accidents, donde era responsable de equipar la flota de vehículos de la policía de Berlin con Accident Data Reocrders, abrió su propia oficina de ingeniería en 1997. Desde 2004, es experto en reconstrucción de accidentes reconocido por la cámara de comercio e industria de Berlín.
Entre 2004 y 2009 Michael realizó su doctorado en la Universidad de Zilina sobre factores en la reconstrucción de accidentes de motocicleta de alta energía. Desde 2015, fue también reconocido como experto en la evaluación de daños y costes en vehículos.
Michael inventó un maniquí antropométrico representativo de usuarios vulnerables en ensayos de impacto de vehículos. Es profesor visitante en la universidad HTW de Dresden donde imparte clases sobre reconstrucción numérica de accidentes en el departamento de ingeniería automotriz.

M. Eng. Ferrer, Adrià

Adrià es licenciado en ingeniería de vehículos por la Universidad Politécnica de Cataluña y trabaja en Applus+ IDIADA desde 2011. Actualmente es gestor de proyectos en el departamento de innovación y su campo de especialización es la seguridad integral y la conducción automatizada. Se unió al departamento de innovación después de trabajar en seguridad pasiva durante 3 años. Durante este tiempo ha participado en proyectos de investigación y desarrollo en campos como la seguridad infantil, la investigación de accidentes, análisis de seguridad vial y protección de peatones.

Actualmente es profesor asociado en la UPC donde imparte clases de seguridad en automoción en el Master de Automoción.